1975

Scorpions

Après deux albums ayant recueilli un très bon succès d'estime, le groupe lance sur le marché son troisième album, le fabuleux IN TRANCE. C'est également avec cet album, que débutera la collaboration avec leur producteur fétiche, Dieter Diercks, celui qui sera de la partie pour BLACKOUT ou STILL LOVING YOU, qui donnera vraiment un coup d'accélérateur à la carrière des Scorpions et dont le groupe s'est séparé il y a quelques années seulement après plus de 20 ans de collaboration fructueuse. Ce dernier va notamment les aider à mettre au point un son qui va les distinguer de leurs concurrents. Autre coup d'accélérateur pour le groupe, la tournée européenne en première partie de UFO, et de KISS.

Concernant l'album en lui-même, il reste pour beaucoup comme le classique 70's studio du groupe, avec ses morceaux d'une qualité incroyable : l'hypnotique(et c'est peu dire) "robot man", ses ballades sublimes "life's like a river", "living and dying" toujours avec la patte magique d'Uli Jon Roth (comprenez solos pleins de feeling). La chanson-titre de l'album, avec ses couplets à la guitare claire et son refrain à la guitare rythmique saturée, peut être à ce titre considérée comme l'une des premières power-ballades, style repris par de nombreux groupes depuis! Uli Roth, qui participe à la compositions de quelques titres sur "In Trance", chante sur deux morceaux, l'énervé "dark Lady", et le très bluesy "Sun in my hand". L'album se termine par un instrumental "Night lights ", très calme.. très très calme ...un peu trop même...

C'est un album marquant pour le groupe.
Pour moi, le meilleur restant à tout jamais Blackout, mais cet album-ci a l'originalité d'être le premier Scorpions avec le son et l'énergie qu'on leur connait.

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Après quelques...semaines d'absence, je suis de retour sur mon blog. Tout d'abord, bienvenu à mon poooôôôooote cycojoy qui a également créer son propre blog sur l'histoire du rock.
Plus on est de fous, moins y'a de riz !

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Si vous voulez tout savoir sur le super concert de KISS à Paris il y a quelques jours...la meilleure chronique que j'ai pu en lire se trouve chez CYCOJOY , FAN #1...

Welcome to Hell !

@++
Cycoclod

Des films sur la culture Sk8...il n'en existe pas des centaines...et pas tous sont de super qualité.
Depuis les Seigneurs de Dogtown, rien...nada...
Et alors que l'on pouvait attendre une méga production Holiwoodienne avec Tony Hawk en consultant, c'est une production Française et un spot 100 Parisien qui débarque sur nos écrans.

Mickey et Idriss, deux jeunes skateurs sans histoire, se trouvent témoins d'un triple homicide. Repérés par les assassins, ils prennent la fuite, comprenant rapidement qu'il s'agit d'une question de vie ou de mort. Se réfugiant dans un commissariat, ils découvrent que les criminels sont en réalité des inspecteurs véreux, mais c'est trop tard, l'alerte est donnée. Commence alors une course poursuite effrénée dans les rues de Paris. Traqués sans relâche, Mickey et Idriss vont tenter le tout pour le tout afin d'échapper à ces tueurs sans scrupules.

Ce film me rapelle TAXI, le premier, le vrai, l'authentique. Si vous comparez les deux affiches de films, vous y découvrirez comme une étrange similitude, trop flagrante pour être accidentelle.
Les cascades sont spectaculaire et les spots magnifiques. C'est un road movie en une course interminable contre la mort.
Face à Indiana Jones ou Batman, c'est sûr...les armes ne sont pas équitables, mais si Samedi vous ne savez trop quoi faire, n'hésitez pas à vous rendre dans les salles obscures pour faire un ride avec l'un de nos deux jeunes skateurs.

Free Ride...

@ ++

Une dixième plage terrifiante. Une dixième plage trop écoutée. Une dixième plage qui se détache tellement du reste de l'album qu'elle le déstabilise complètement. Dieu sauve la reine, sa position permet à loisir de zapper une composition qui aurait tôt fait d'éclipser tout ce qu'on a entendu avant qu'elle nous tombe dans les esgourdes. Erreur donc que de terminer sur ce qui tient plus du bonus extra que d'une jolie conclusion naturelle. Un arpège introductif efficace, la voix posée et parfaite de Bruce, une montée remarquable supportée par une guitare acoustique essentielle, un refrain irréprochable. On prend les mêmes et on recommence en attendant le monologue de Roy Z, guitariste en chef et bien plus encore. Deux parties admirablement pensées, la première terriblement metal et rythmée, la seconde exotique à souhait, tout en chaud décalage. Un pont finement sculpté vers un nouveau refrain, un timide et sensible arpège conclusif. Fin de la parenthèse, aussi adorable soit-elle.
Un morceau d'anthologie.
Un chef-d'œuvre.

L'étrange "Cyclops" permet de répondre à la question qui bouscule les foules. Non, le premier album de Bruce Dickinson depuis qu'il est artistiquement totalement libre ne ressemble pas à un quelconque essai de qui vous savez. Pas même à "Tatooed Millionaire", d'ailleurs. Non, le disque commence bel et bien comme du KORN puis installe rapidement un climat sombre tout en modernité, aux influences grunge évidentes. A cette époque, NIRVANA, PEARL JAM et les nettement plus metalliques SOUNDGARDEN et ALICE IN CHAINS dominaient la planète hard rock aux côtés de METALLICA. Cette quasi dictature de Seattle ne pouvaient pas ne pas infiltrer les esprits même les plus hermétiques et éloignés géographiquement. Pour une raison similaire plus discutable, le néo-metal n'en étant qu'à ses balbutiements, l'énorme basse, quelques artifices sonores et un certain sens du rythme évoquent les porteurs de baggy aux cheveux les plus sales de la création.

On comprend alors pourquoi "Balls To Picasso" fut si mal accueilli à sa sortie par la critique et par les fans.
Simples détails marketing, mais, ajoutez à ce pot d'influences une bonne dose de hard rock et de heavy qu'il aurait été dangereux de laisser de côté en plus d'une étiquette difficile à lire et une pochette qui n'attire guère le regard et un titre d'album très loin des thématiques généralement évoquées dans le monde du metal, vous vous trouvez en présence d'un bide. Mais doit-on, douze ans plus tard, donner une seconde chance à ce four intégral ?

OUI !
Définitivement OUI

Car l'opus est riche. La voix de Bruce module agréablement, dévie parfois loin de la norme ("Sacred Cowboys"), les broutilles sonores (ne voyez là aucun caractère péjoratif, je cherchais juste un synonyme au mot détail déjà employé quatre lignes plus haut) se multiplient, la volonté d'expérimentation est palpable, l'envie de moderne indiscutable. Cela plaira forcément à quelques-uns. Quant à moi, je retourne une dernière fois à "Tears Of The Dragon" avant d'aller me coucher car il est déjà très très tard.

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Vous aimez l'exceptionnel ? La MV Agusta F4 CC vous paraît trop accessible ? Alors jetez un œil sur cette Ecosse Moto Heretic Titanium, un engin mariant le titane à un V-twin Harley-Davidson et limité à dix exemplaires au monde. A même pas 200 000 €, c'est cadeau !

Ecosse Moto nous a habitués à de superbes réalisations, comme la Heretic. Celle-ci nous revient aujourd'hui dans une nouvelle version (Titanium) à un tarif tout aussi hérétique que son nom. Affichée à 275 000 $, le prix devient presque moins indécent grâce au cours actuel de l'euro. Mais à presque 188 000 €, malgré les 200 chevaux annoncés, jamais la puissance ne s'est payée aussi cher !

Basée donc sur la première Heretic, la version Titanium représente la version "plus". Plus légère, plus de matériaux rares, plus exclusive, plus exceptionnelle, et beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup plus chère. Cadre, boucle arrière et bras oscillant sont réalisés en titane, un métal léger mais difficile à travailler, ce qui explique en bonne partie le prix de cette moto. Le réservoir, le phare et autres éléments de carrosserie sont en fibre de carbone et les suspensions entièrement réglables. Puisque la Heretic Titanium n'a été produite qu'à dix exemplaires, il est normal que chacun des propriétaires puisse l'adapter parfaitement à sa morphologie. C'est pourquoi la hauteur de selle est ajustable (de 700 à 775 mm), tout comme l'angle de la colonne de direction (de 25 à 29°) ou la position des repose-pieds (12 réglages).
Le moteur est d'origine Harley-Davidson cube avec 2 150 cm3... Quant à la puissance à la roue arrière, elle est annoncée à 200 ch...des Mustangs pour être précis...
Malgré cette puissance impressionnante pour un V-Twin, le rapport poids/puissance n'est que de 1, puisque la Ecosse Moto Heretic Titanium affiche 199,5 kg sur la balance. Une balance qui aura du mal à pencher du côté de la raison puisque le fabricant annonce un prix de vente qui frôle les 188 000 €. De quoi se demander si ce prix de vente outrageusement déraisonnable a une quelconque justification, même si la montre est offerte en cadeau !

Démonstration technologique de son savoir-faire, objet de luxe à la finition irréprochable, œuvre à exposer sous un verre blindé, la Heretic Titanium n'en reste pas moins une moto que peu d'entre nous pourront se vanter d'avoir vue ailleurs qu'en photo. Une moto de rêve pour les uns, et de cauchemar pour les assureurs.

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Hijos del Desierto.
Heaven Bikers 4 Life !